• BMW M70

    Con la sigla BMW M70 si intende un motore a scoppio alimentato a benzina prodotto dal 1987 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW.

  • BMW M47

    Questo motore è stato lanciato nel 2004 come evoluzione dellunità M47TUD20. È disponibile anche in questo caso in due livelli di potenza. Rispetto alle versi...

  • BMW M20

    Con la sigla M20 si intende una famiglia di motori alimentati a benzina per uso automobilistico prodotti tra il 1977 ed il 1994 dalla casa automobilistica te...

  • BMW M40

    Questa sigla identifica invece la maggiore delle due versioni componenti la famiglia M40, vale a dire lunità da 1.8 litri. Tale unità derivava anchessa dal v...

  • BMW M30

    Con la sigla M30 si intende una famiglia di motori composta di varie versioni e prodotta dal 1968 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW. Le cilindra...

  • BMW M88

    Questa è la sigla che indica lultima evoluzione di un motore della famiglia M88. È stato montato sulle ultime M5 E34 prodotte tra il 1992 ed il 1995 e destin...

  • BMW M50

    Questo motore è stato introdotto nel settembre 1992 ed è quasi identico al M50B25, dal quale si differenzia per il sistema a fasatura variabile VANOS. Immuta...

  • BMW M5

    La sigla M5 identifica le versioni sportive delle berline della BMW Serie 5. La sigla M, bordata di rosso, blu e azzurro, è la sigla della divisione sportiva...

  • BMW M1

    Lorigine della vettura va fatta risalire alla Turbo Concept realizzata in occasione delle olimpiadi di Monaco del 1972. Inizialmente, la vettura doveva mostr...

  • BMW M60

    Con la sigla BMW M60 si intende una piccola famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1992 al 1996 dalla Casa automobilistica tedesca ...

  • BMW M3

    A metà degli anni ottanta la BMW gareggiava nel DTM e in altri campionati turismo con la BMW 635 CSi, il pilota Volker Strycek alla guida di questa vettura v...

BMW M6

La sigla M6 identifica le versioni sportive della Serie 6. La lettera M, bordata di rosso, blu e azzurro, è il nome della divisione sportiva M GmbH.
Le M6 hanno seguito le evoluzioni della serie 6, dalla E24 alle recenti F12 e F13.

1. Le origini: la M635 CSi e la M6 americana
Il debutto del marchio M da decenni sinonimo di sportività per la Casa di Monaco di Baviera su una Serie 6 avvenne durante gli anni ottanta: in Europa, nel 1983 si ebbe infatti lavvento della BMW M635 CSi, equipaggiata con una variante leggermente più spinta del motore da 3453 cm³, che in questo caso raggiungeva fino a 286 CV, garantendo così una velocità massima di 240 km/h ed uno scatto di 6"4 per raggiungere i 100 km/h con partenza de fermo. Non si trattava di una M6, ma solo nel nome.
Infatti, nel 1987, la M635 CSi venne introdotta anche nel mercato statunitense, ma con la denominazione M6. Si trattò di fatto della prima volta che tale denominazione venne utilizzata, ma a causa delle restrittive leggi antinquinamento vigenti già allepoca negli Stati Uniti, la potenza massima venne ridotta a 256 CV, tra laltro con laggiunta di un catalizzatore, per cui alla fine dei conti la versione europea, che non poteva fregiarsi della prestigiosa denominazione, era di fatto più prestante di quella che fu la prima M6 della storia. Ma nonostante la versione catalizzata da 256 CV fosse prevista per il mercato nordamericano anche per il Canada, si ha notizia di 538 esemplari di M635 CSI catalizzate che hanno calcato il suolo europeo.
Questultima, si distingueva esternamente dalla versione europea per i paraurti a norma americana optional per la M635 CSi. Alla M6 doltreoceano si sarebbe poi aggiunta la L6, ossia una M6 con allestimento particolarmente ricco e lussuoso. La produzione della M6 e della M635 CSi si concluse nel 1989 con una produzione complessiva di 5.855 esemplari di cui 1.767 destinati al mercato nordamericano.
Negli Stati Uniti, la M6 fu inclusa tra le 10 auto più prestanti tra quelle commercializzate oltreoceano.

2. Le M6 E63 ed E64
Dopo una pausa di dieci anni, durante i quali il ruolo di coupé di lusso ad alte prestazioni fu affidato alla 850 CSi, e di altri quattro anni durante i quali non vi fu praticamente alcuna coupé di fascia alta nel listino BMW, nel 2003 venne lanciata la nuova Serie 6, contraddistinta dalla sigla E63 E64 per la Cabrio, lanciata qualche mese dopo. Sulla base di questo nuovo modello, al Salone di Francoforte del 2005 avvenne il debutto della nuova generazione della M6, stavolta destinata anche al mercato europeo. Caratterizzata dallo stile tutto spigoli e curve tipico di Chris Bangle, stile che peraltro era chiaramente visibile anche nelle normali Serie 6, la nuova M6 era stata prodotta anchessa sia come coupé che come cabriolet, e nasceva sul pianale della berlina M5 E60, della quale manteneva la quasi totalità della meccanica, a partire dal propulsore, un V10 da 4999 cm³ conosciuto con la sigla S85 ed in grado di sviluppare una potenza massima di 507 CV. Grazie a tale propulsore, che includeva fra i suoi pregi anche svariate soluzioni riprese dallesperienza in Formula 1, la velocità massima raggiungeva i 250 km/h, ma senza lintervento del limitatore elettronico si sarebbero potute toccare velocità più elevate. Lo scatto da 0 a 100 km/h veniva invece consumato in 4"7. Per quanto riguarda il resto del comparto meccanico, quasi tutto era ripreso pari dalla contemporanea M5. Cambiavano solo la misura del passo, accorciato di 11 cm, lausilio di molle elicoidali più dure e di barre antirollio di maggior diametro. In generale, quindi, è stato scelto di conferire una caratterizzazione più sportiva alla vettura. Per quanto riguarda la trasmissione, essa si avvaleva di un cambio robotizzato SMG II a 7 rapporti, esattamente come nella berlina, ed allo stesso modo della versione a quattro porte erano presenti anche dei poderosi cerchi da 19 pollici con gommatura differenziata tra avantreno e retrotreno: 255/40 ZR19 anteriormente e 285/35 ZR19 posteriormente. La sola differenza per quanto riguardava i cerchi stava nel disegno di questi ultimi, che nel caso della M6 erano a cinque razze sdoppiate. Tra le altre particolarità della vettura va senzaltro segnalato il dispositivo di launch control, ossia un dispositivo che se azionato predispone motore e telaio per le accelerazioni da fermo e consente quindi di assaporare lesuberanza del potente motore V10 e dei suoi 507 CV. A tutela del pilota e degli altri occupanti, la M6 era ovviamente dotata di tutti i più raffinati dispositivi di ausilio alla guida e di sicurezza attiva e passiva: ABS, ESP, DSC, ecc. Esteriormente, oltre che per i già citati cerchi da 19", la M6 del 2005 si riconosceva dalle contemporanee Serie 6 per le prese daria maggiorate sul paraurti anteriore, per le profilature specifiche lungo le fiancate e per i quattro terminali di scarico che fuoriescono dal paraurti posteriore, anchesso ridisegnato per poterli ospitare. Presente anche il logo M6 su parafanghi anteriori e coda. La produzione delle M6 E63 ed E64 è terminata nellestate del 2010: ne sono stati prodotti 14.143 esemplari, di cui 9.087 coupé e 5.056 cabriolet.

3. Le M6 F12, F13 ed F06
Al Salone di Ginevra del 2012, viene lanciata la nuova generazione dell M6, da principio sia come coupé che come cabriolet: come nelle precedenti generazioni, la base meccanica rimane quella della M5 in produzione al momento, in questo caso la generazione F10 della berlina tedesca. Come larrivo di questultima ha sancito il debutto di un motore sovralimentato sotto il cofano motore, così anche la nuova M6 monta lo stesso propulsore, a sua volta derivato strettamente da quello che equipaggia le SUV X5 M e la X6 M. Si tratta di un V8 da 4395 cm³ con doppia sovralimentazione ottenuta mediante due turbocompressori twin-scroll. Grazie ad altri numerosi accorgimenti, questo motore raggiunge una potenza massima di 560 CV compresi tra 6000 e 7000 giri/min. Nonostante un peso a vuoto che sfiora le due tonnellate e che le supera, nel caso della cabriolet, la nuova M6 riesce a raggiungere agevolmente i 250 km/h, lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 4"2. Tra gli optional è previsto anche il cosiddetto M Drivers Package, consistente in un corso di guida sicura e nello spostamento del limitatore di velocità, da 250 a 305 km/h. Nella nuova M6, la parte telaistica è stata progettata nuovamente e realizzata ex-novo, soprattutto le sospensioni, regolabili elettronicamente ed anche mediante appositi comandi, ed i freni Compound. Altri optional previsti sono dei dischi freno in carboceramica: si tratta della prima volta in assoluto che una BMW marchiata M offre la possibilità di avere questo tipo di freni. Per quanto riguarda la trasmissione, la M6 monta un cambio a doppia frizione DKG a 7 rapporti in tedesco, DKG sta per Doppelkupplung Getriebe = Cambio a doppia frizione. Specifico è anche il differenziale attivo M che distribuisce la coppia motrice tra le due ruote del retrotreno. Esternamente, la M6 riprende il corpo vettura delle ultime Serie 6 firmate da Adrian van Hooydonk sigle di progetto: F12 per la cabriolet ed F13 per la coupé, ma con passaruota bombati e paraurti ridisegnati e con prese daria specifiche per raffreddare il poderoso motore ed i dischi freno. Come nella precedente M6 sono presenti anche i quattro terminali di scarico, oramai un marchio di fabbrica per tutte le BMW griffate con la M di Motorsport. Completano il quadro i nuovi cerchi in lega da 19 pollici ed un nuovo tetto a doppia gobba in fibra di carbonio. La gommatura è simile a quella della precedente M6, ma il battistrada è più largo di un centimetro sui entrambi gli assi.
Al suo debutto, la gamma della nuova M6 è stata resa più interessante con larrivo della versione Competition, nella quale il motore viene portato a 575 CV.
Presso il salone di Detroit del 2013 la casa bavarese ha messo in commercio una nuova versione della M6, denominata M6 Gran Coupé sigla di progetto: F06. Essa trae spunto sia dal modello F12 che dall F13. Meccanicamente presenta un motore V8 4.4 biturbo in grado di erogare 560 CV a 6.000 giri/minuto e 680 Nm di coppia partire dai 1.500 giri/minuto. Questa configurazione le permette unaccelerazione da 0 a 100 km/h in 4.2 secondi, con velocità massima non autolimitata a 305 km/h. Aerodinamicamente, i paraurti sono stati allargati, è stato introdotto un nuovo kit di minigonne e sono stati aggiunti quattro scarichi posteriori. Il tetto, per contenere il peso, è stato realizzato in fibra di carbonio, mentre le ruote sono state ridisegnate.
Nel 2015 la versione Competition viene portata a 600 CV, con un aumento leggero delle prestazioni, mentre nella primavera del 2018, lintera gamma M6 viene cancellata dal listino.

4. Versioni speciali BMW M6 Safety Car MotoGP
Nel 2012, la BMW ha deciso di fornire una M6 come vettura di sicurezza per le gare della MotoGP in sostituzione della precedente BMW Serie 1 M Coupé. La vettura, che si presenta invariata dal punto di vista meccanico, è stata dotata di splitter anteriore, ala posteriore fissa, livrea della BMW Motorsport e lampeggianti dordinanza. Lauto inizierà il suo impiego a partire dalla 24 Ore del Nürburgring del 2012.

  • file su BMW Serie 6 Serie 6 Coupé Sito ufficiale BMW Serie 6 Coupé Serie 6 Cabrio Sito ufficiale BMW Serie 6 Cabrio M6 Sito ufficiale BMW M6 M6 Cabrio
  • Motorionline.com, 6 agosto 2016. URL consultato il 26 aprile 2017. Auto, novembre 2010, Conti Editore BMW Serie 6 BMW Serie 6 Gran Coupé BMW M6 Altri progetti
  • della BMW Motorsport dopo 6 anni di assenza. È stata progettata dall ingegnere capo di BMW Dominic Harlow. La M 8 GTE, che rimpiazzerà la BMW M6 GTLM alla
  • light truck M6 album dei Mike The Mechanics del 1999 M6 rete televisiva francese BMW M6 automobile della BMW Leica M6 fotocamera della Leica
  • generazioni della M 5 e della M 8 BMW BMW N62 BMW X 6 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW N63
  • La M GmbH, nota anche come BMW M o BMW Motorsport, è un azienda automobilistica fondata nel 1972, divisione sportiva della casa automobilistica tedesca
  • in India, a Chennai e in Pakistan a Karachi. BMW M 5 BMW Serie 5 GT BMW Serie 6 BMW Serie 6 GT BMW M6 BMW X5 Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia
  • modelli della Serie E24: BMW M6 1987 - 89 BMW L 6 1987 - 89 BMW M 635 CSi Kat 1988 - 89 Questo motore fu montato sulle prime M 5 E34, prodotte tra il 1989
  • La M 3 è una serie di autovetture prodotte dalla BMW dal 1986: con questa sigla viene identificata la versione sportiva della Serie 3. A metà degli anni
  • La sigla BMW E63 identifica la seconda generazione della Serie 6 un autovettura coupé di lusso prodotta dal 2003 al 2010 dalla casa automobilistica tedesca
  • N m litro. Questo motore è stato montato sui seguenti modelli: BMW M 5 E60 E61 2005 - 10 BMW M6 2005 - 10 Wiesmann MF5 2008 - 10 BMW BMW M BMW M 5 BMW
  • BMW Serie 6 BMW F12 e F13 BMW M6 Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW Serie 6 Gran Coupé Serie 6 Gran
  • La sigla M 5 identifica le versioni sportive delle berline e, in qualche caso, familiare della BMW Serie 5. La sigla M bordata di rosso, blu e azzurro
  • BMW E24 identifica la prima generazione della Serie 6 un autovettura di fascia alta prodotta dal 1976 al 1989 dalla casa automobilistica tedesca BMW
  • Disambiguazione Se stai cercando altri significati, vedi BMW disambigua La BMW sigla di Bayerische Motoren Werke, traducibile in italiano come fabbrica
  • La BMW X 6 è un automobile di tipo crossover SUV prodotta a partire dalla fine del 2007 dalla casa automobilistica tedesca BMW dal 2019 ne è in produzione
  • discrezione. Meccanicamente alcune componenti sono state riprese dalla BMW M6 GT3 come i freni, i sedili e la pedaliera. Inoltre è presente un rollbar
  • Per BMW Serie 8 si intende una autovettura coupé di lusso prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW in due generazioni: la prima, siglata E31, tra
  • 1998 - 01 BMW 318 Ci E46 1998 - 01 BMW Z3 1.8 e 1.9 1998 - 01 BMW BMW Serie 3 BMW Serie 5 BMW Z3 BMW M 40 BMW M 44 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons
  • moderne e migliori prestazioni. BMW BMW M 51 BMW Serie 3 BMW Serie 5 BMW Serie 6 BMW Serie 7 BMW X3 BMW X5 BMW X 6 Motori BMW Altri progetti Wikimedia Commons
  • La sigla BMW E87 identifica la versione a 5 porte della prima generazione della Serie 1, un autovettura di segmento C prodotta dalla casa automobilistica
  • famiglia di motori BMW M 10, che annoverava unità tra i 1. 6 ed i due litri. La famiglia M 40 fu composta unicamente di due versioni, una da 1. 6 e l altra da 1
  • Con la sigla BMW G11 si intende la sesta serie della Serie 7, autovettura di punta della casa automobilistica tedesca BMW prodotto dal 2015. I modelli
  • montato sulla BMW M 5 E60 berlina ed E61 station wagon oltre che sulla M6 E63 coupé ed E64 cabrio S85, 5.0 litri 2005 - 10 I V12 BMW prodotti finora
  • 2003 - 05 BMW 730i E65 E66 2001 - 06 BMW X3 3.0i E83 2004 - 06 BMW X5 3.0i E53 2001 - 06 Wiesmann MF30. BMW BMW M 52 BMW Serie 3 BMW Serie 5 BMW Z4 BMW X3
  • Con la sigla M 21 si intende un motore diesel per uso automobilistico prodotto dal 1984 al 1994 dalla Casa automobilistica tedesca BMW Si tratta tra l altro
  • La BMW M 1 è un autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1978 ed il 1981. L origine della vettura va fatta risalire alla
  • modello prodotto dalla BMW dal 2013, vedi BMW Serie 2. La Serie 02 è una famiglia di autovetture di fascia medio - alta prodotte dalla BMW tra il 1966 ed il
  • sigla BMW M 62 si intende una famiglia di motori a scoppio alimentati a benzina e prodotti dal 1996 al 2005 dalla casa automobilistica tedesca BMW La nascita
  • però già a 4700 giri min. Questo motore è stato montato sulla Bristol 406. BMW BMW M 78 BMW 320 BMW 321 BMW 326 BMW 327 BMW 328 BMW 340 BMW 501 Motori BMW

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BMW M3

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